鋼格板作為一種鋼材深加工的冶金產品，自上世紀八十年代中期從國外引進第一條鋼格板壓焊生產線至今，經歷了近三十年的發展過程。壓焊鋼格板的生產線也從原先只能從國外引進，發展到全套設備國產化，到如今,中國制造的壓焊鋼格板生產線也已經出口外銷了。自有知識產權的壓焊設備的出現，代表著中國鋼格板行業的技術水平達到了新的高度。
一、鋼格板標準的歷史演變
我國鋼格板產品的發展過程，是一個健康的成長過程。在這一過程之中，YB/T 4001標準的制訂和及時的修訂起到了引導和規范化的作用。
中國笫一個鋼格板標準YB/T4001-1991，發布于1990年10月25日，實施于1992年11月日(以下簡稱91標準)。91標準從產品的分類、命名、尺寸、技術要求等同采用了一家澳大利亞鋼格板廠的企業標準,因為當時全國獨此一家鋼格板廠，是一家中澳合資企業。象企業的產品小冊子和使用指導書一樣，這份91標準很有特色: 第一,它把鋼格板產品具體化為59種規格寫到標準之中, 第二，它列舉了所有規格產品的荷載性能數據提供設計和選用。這與當時的澳大利亞標準AS1657《固定式平臺，走道，樓梯和直梯》、英國標準BS4592《鋼工業平臺、走道和梯級踏步》相比較,更為直觀，更為具體。雖然存在較大的局限性,但是比之更現實，更具有實際指導意義。 正因為如此，91標準在推廣鋼格板產品及其應用方面,起到很大的促進作用。可以說, 91標準是一個具有中國特色的鋼格板標準。
YB/T4001的第一次修訂, 批準于1998年8月25日，實施于1998年12月1日(以下簡稱98標準)。98標準的修訂可以說是針對91標準的局限性而進行的，非等效采用英國標準BS4592—1：1995《鋼工業平臺、走道和梯級踏步 第一部份 開敝型笆式格柵》。鋼格柵板的制造方法、技術條件和公差要求基本與英國標準相同。BS4592-1鋼格柵板的制造方法除了焊接鋼格板外，還有壓鎖鋼格板和鉚接鋼格板，98標準也由《壓焊鋼格柵板》改名為《鋼格柵板》。鉚接鋼格板由于其經濟性差,所以越來越少采用，98標準定義鋼格板包括壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板，但側重于描述壓焊鋼格板。鋼格板的規格，不再局限于91標準所規定的59種規格,取消了原來劃分的三個系列。根據負載扁鋼和橫桿的排列間距，采用了更為直觀的命名方法來表示鋼格柵板的型號。
98標準的條文沒有等同采用英國標準BS4592—1：1995,而繼續保留了91標準的特色，比如用“推薦采用”保留了91標準所規定的產品規格，保留了較詳細的常用規格產品的荷載性能數據提供設計和選用。但是，由于產品規格可以根據供求雙方的需求而決定,這些規格可以不在標準列舉的范圍，所以98標準增加了荷載與撓度的計算。98標準還修改了BS4592—1：1995附件A的荷載與撓度的測試方法,由原來的施加均布荷載或局部荷載的測試方法改變為簡便的施加線荷載的測試方法。這一通過施加線荷載的鋼格板荷載與撓度的測試方法在國際上是首創, 應該說，98標準是對鋼格板行業的一個貢獻。
二、標準原則的修訂
YB/T4001-1998《鋼格柵板》標準非等效采用英國標準BS 4592:1995《鋼工業平臺、走道和梯級踏步》。該英國標準現已被BS EN ISO 14122: 2-2001取代或部份被取代。而英國標準 BS EN ISO 14122-2:2001等效采用于國際標準ISO 14122-2:2001,國家標準GB 17888.2-1999 等效采用于上述國際標準。
國際標準ISO 14122-2:2001,國家標準GB 17888.2-1999針對工業設備的工作平臺和通道的設計、生產、檢驗和安裝等方面的要求有了新的明確的強制性規定。我國現在用于工業平臺、走道和梯級踏步的鋼格柵板，必須服從上述系列標準規定。因此，對YB/T4001-1998《鋼格柵板》標準修訂的主要原則是采用國際標準和執行國家標準有關安全和人身保護的強制性規定，提高標準水平和產品質量。
提高產品質量是為了提高產品的安全可靠性。國際標準ISO 14122-2:2001和國家標準GB 17888.2-1999強調的是以人為本、保障安全。
《中華人民共和國標準化法》和《中華人民共和國標準化法實施條例》規定，“制定標準應當有利于保障安全和人民的身體健康，保障消費者利益，保護環境”；“國家標準、行業標準分為強制性標準和推薦性標準”；“保障人體健康，人身、財產安全的標準和法律、行政法規規定強制執行的標準是強制性標準，其他標準是推薦性標準”；“從事科研、生產、經營的單位和個人，必須嚴格執行強制性標準”，“不符合強制性標準的產品，禁止生產、銷售和進口”。《 中華人民共和國產品質量法》規定，產品質量應“不存在危及人身、財產安全的不合理的危險，有保障人體健康，人身、財產安全的國家標準、行業標準的，應當符合該標準”。《 中華人民共和國經濟合同法》規定，購銷合同中“產品質量要求和包裝質量要求，有國家強制性標準或者行業強制性標準的，不得低于國家強制性標準或者行業強制性標準簽訂”。
國際標準ISO 14122-2:2001和國家標準GB 17888.2-1999強調的是
避免由于滯留和/或積存液體引起的危險
避免由于積存物質的引起危險
避免絆倒危險
避免由墜落物體引起的危險
通過地板墜落的風險
這是針對人進入或通過用于工業平臺、走道和梯級踏步的鋼格柵板而言的。至于其他用途的鋼格板，例如溝蓋、圍欄、遮陽或裝飾用的鋼格板等不在上述強制性討論之列。
三、標準主要修改內容說明
1、明確鋼格板的定義
91標準、98標準用一個示圖表示，本次修訂用一句話來作定義：
“鋼格板是一種由負載扁鋼與橫桿按照一定的間距正交組合并加以固定的開敞板式鋼構件。”
2、產品構造的明確分類
98標準在第4節“產品構造”條文之中敘述了產品構造的分類:
4.2 在負載扁鋼和橫桿的每個交點處，應通過焊接、鉚接或壓鎖將其固定。
4.3 鋼格板的焊接優先采用壓力電阻焊，也可采用電弧焊。
4.4 鋼格板的壓鎖可采用壓力機將橫桿壓入負載扁鋼將其固定。
實際上，正因為鋼格板的構造分類在于負載扁鋼和橫桿的固定方法不同而不同,這里分為3類,即焊接鋼格板、鉚接鋼格板和壓鎖鋼格板。由于橫桿尺寸及固定方法的不同，鋼格板的截面特性如截面回轉半徑、截面抵抗矩,截面慣性矩不同，荷載能力和穩定性都不同。所以應該從構造上進行明確的分類。即明確分為壓焊鋼格板，壓鎖鋼格板和鉚接鋼格板。由于鉚接鋼格板經濟性差，使用場合少，在本次修訂中不作考慮。本次修訂把鋼格板的構造主要分類分為壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板。
3、壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板
假如當年我們引進的笫一條鋼格板生產線不是壓焊鋼格板生產線而是壓鎖鋼格板生產線，我國鋼格板的現狀會是怎么樣。舉例說，1986年我們選擇的合作伙伴不是澳大利亞WEBFORGE,而是西德的MEISER，那么91標準的名稱可能是“壓鎖鋼格板”而不一定是“壓焊鋼格板”。 MEISER公司也做壓焊鋼格板,但是他的壓焊鋼格板生產線的數目剛好是壓鎖鋼格板生產線的數目的三分之一。歐洲流行壓鎖鋼格板,美洲也很常用。其實，我們不少的廠家也生產了不少的壓鎖鋼格板,意大利每年在中國的采購量就有上千噸。
國際上一些先進工業國是這樣把鋼格板分類的：美國國家標準ANSI/NAAMM NBG 531-00—2001 (第六版)把鋼格板分為Welded, Pressure-locked，Riveted三種。即焊接型，壓鎖型, 鉚接型。英國國家標準BS4592:1-1995把鋼格板分類用示圖表示,見下面附圖,但主要還是分為Welded, Pressure-locked，Riveted三種。即焊接型，壓鎖型, 鉚接型。
德國RAL-GZ 638-1999把鋼格板分為焊壓式，壓鎖式和插入式。
上述幾個標準總括起來，鋼格板分為焊接型，壓鎖型, 鉚接型還是相當流行的。
在承受同等荷載下壓鎖鋼格板的自重較小。
產品過程能耗,壓焊鋼格板每噸電耗在100kwh左右,壓鎖鋼格板電耗就低多了。
在本次修訂中著重于壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板，其他類型鋼格板如bar grating的鉚接鋼格板和非bar grating的沖制鋼格板及其他非鋼金屬格柵板只是在范圍中提及。
無論是那一類型鋼格板，它之所以出現、存在、發展至今，首先在于它的實用性，其次在于它的經濟性。不實用不經濟的品種會被淘汰，實用而又經濟的產品必定有生命力。
4、型號和標記
為了區分壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板的不同鋼格板構造型式，在鋼格板的型號和標記中用大寫英文字母W表示壓焊鋼格板,大寫英文字母L表示壓鎖鋼格板,字母加在橫桿中心間距之后。
5、鋼格板的重量及其計算
以往在鋼格板重量的問題上存在一些誤導，在荷載表中查到的自重一項是指未經包邊和表面處理的半成品(原板)重量, 經包邊和表面處理后的重量會增加12%～16%。這是一個出入很大的比例，如果一個鋼平臺的自重少考慮了12%～16%，會否存有危險就要由結構方面去考慮了。這一問題還一直造成供求雙方的矛盾與摩擦。在本次修訂中，增加了重量計算的標準式，強調理論計重。
6. 對負載扁鋼的技術要求
其尺寸公差還是按GB/T 704的規定，附上與BS 4592:1-1995對比，應該說滿足作為鋼格板的負載扁鋼的技術要求。
由上述標準對負載扁鋼尺寸的允許偏差值耒看，允許偏差范圍較大，所以在附錄鋼格板常用規格及荷載表中，自重按公稱尺寸計算，荷載能力按負公差尺寸計算，以確保選用安全。
7. 安全條文
國際標準ISO 14122-2:2001和國家標準GB 17888.2-1999強調了工業平臺，通道要避免由于積存物質、液體、絆倒、墜落等引起的危險。
鋼格板作為工業平臺，通道和梯踏步板，不會積存物質和液體，這正是鋼格板這種開敝式平臺板的特式，防滑性能好。避免絆倒危險，一是平臺要平坦，二是受荷與未受荷的相鄰鋼格板之間的高度差不能超過4mm,也就是荷載作用下的變形撓度最大不能超過4mm,這從設計選型可以解決。為了避免由墜落物體引起的危險，地板應沒有任何缺口；工作平臺或通道地板最大開口（凈空間隙）應不能讓直徑35 mm的球體通過其下落；在有人的地方上面的地板最大開口（凈空間隙）應不能使直徑20mm的球體通過其下落，否則應采用其他適當設施保證同等的安全水平；如果地板和構件之間的距離超過30mm，在地板的各邊或其開口的各邊與相鄰的構件之間必須設置踢腳板。
上述要求使原來常用的某些型號受到了限制。比如橫桿中心間距為50mm,扁鋼中心間距為40mm鋼格板的凈空間隙,扁鋼為3mm的是37mm,扁鋼為5mm的是35mm都不能作為工作平臺或通道地板使用；多層工作平臺或通道地板下方如果有其他人進入,那么橫桿中心間距為50mm,扁鋼中心間距為30mm的鋼格板都不能使用了。為此我們建議各生產廠家開發扁鋼中心間距為20mm,或者是橫桿間距為20mm的產品，以滿足安全使用要求。
安全要求提高了, 給用戶會增加成本壓力, 但是風險降低了，還是得大于失。
8. 關于Ⅰ型扁鋼
Ⅰ型扁鋼和其他幾何截面型鋼一樣都可用來制造鋼格板,如T型,Y型,倒L型,Z型等等。由于截面特性因型而異，品種繁多。作為標準,編幅受限,本次修訂中原先不準備討論Ⅰ型扁鋼,由于國內沒有Ⅰ型扁鋼的標準，98標準中附錄E所附表E1所列的Ⅰ型扁鋼規格和慣性矩中，沒有標出翼緣寬度，截面尺寸不明確。在編制過程中，幾個單位都提議保留Ⅰ型扁鋼鋼格板的內容，因為Ⅰ型扁鋼截面特性優越，可以節省鋼材，所以本標準把Ⅰ型扁鋼的常用規格進一步列明其截面尺寸，有利于這一品種鋼格板的健康推廣。別的型鋼一律留給供求雙方根據本標準的有關規定自行討論。
9. 關于附錄荷載與撓度的測試
由于短試樣荷載大撓度小, 測試誤差大，不宜采用。所以本次修訂改為用1m跨距的試樣,并且取樣不得少于10條負載扁鋼。為了解決樣品不平整的問題，增加了使用預荷載的試驗方法。
10. 關于附錄鋼格板的安裝
這應該是一個提示的附錄，但由于正文中要解決鋼格板墜落的風險,安裝問題就更要突出了,本次修訂取消該附錄,把有關內容加到正文之中。
11. 關于增加附錄鋼格板溝蓋
為了開拓并規范鋼格板在道路、市政方面的應用，增加了附錄《鋼格板溝蓋》，希望借此能規范我國在鋼格板溝蓋上的設計和推廣應用。
12. 關于附錄荷載與撓度的關系附表
98標準附表7個，實際上只列舉了負載扁鋼中心間距為30mm和40mm兩個系列品種。本標準同樣附表7個,列舉了三個系列平面扁鋼的壓焊鋼格板, 兩個系列Ⅰ型扁鋼的壓焊鋼格板和兩個系列平面扁鋼的壓鎖鋼格板，壓焊鋼格板列舉了負載扁鋼中心間距為20mm、30mm和40mm三個系列品種；壓鎖鋼格板列舉了負載扁鋼中心間距為20mm和33mm兩個系列品種。
13. 關于細目鋼格板
國際標準ISO 14122-2:2001和國家標準GB 17888.2-1999強調避免由墜落物體引起的危險，下方有人的開敝平臺、走道，最大開口應不能使直徑20mm的球體通過其下落，為此我們將其稱之為細目鋼格板。細目就是小間距的意思，我們定義細目鋼格板的凈空間隙小于20mm。細目鋼格板結構圖如下：
負載扁鋼中心間距為20mm的鋼格板，不管橫桿間距如何，這個系列的鋼格板符合有人進入的上方作為平臺地板使用。其他系列的鋼格板通過調整橫桿間距，只要凈空間隙小于20mm，都可稱之為細目鋼格板
14. 關于附錄鋼格板安全荷載與撓度的計算
a、經驗公式的推導
均布荷載與撓度的關系
1． 鋼格板荷載與撓度關系的計算，人們習慣上采用材料力學中計算簡支梁的方法。簡支梁在均布荷載作用下，其最大撓度值可以用梁的中點的撓度值代替，為
式中：
q --荷載集度，單位 kN／m
2.; 計算鋼格板在均布面荷載 Pu 作用下的最大撓度Dmax 時，通常把鋼格板的自重P0考慮在內。
3. 作用在鋼格板上的均布面荷載均分在負載扁鋼上，通常不考慮橫桿的貢獻。每平米鋼格板的負載扁鋼數為1000/B
式中：
B --負載扁鋼中心距，mm；
4. q --荷載集度= (Pu + P0)/ 1000/B
5. E --彈性模量，對于低碳鋼,E=210×106 kN／㎡；
6. 對平面型扁鋼，慣性矩J＝bt3/12 mm4
式中：
q --荷載集度，q=(Pu十P。)．B， kN／m；
E --彈性模量，碳鋼E=210×106 kN／㎡；
J --慣性矩，對平面型扁鋼J＝bt3/12 mm4；
D --變形撓度，mm；
Pu --外加均布荷載，kN／m2；
Po --鋼格板自重，kN／m2；
L --跨距，m；
B --負載扁鋼中心距，mm；
b --負載扁鋼厚度，mm；
t --負載扁鋼寬度, mm。
7.量綱問題 上述公式從表面上看,量綱不符合。實際上744.05這個系數不是純數值,它把E的量綱隱伏了，這個系數的單位是1/(kN/㎡)。
我們在附錄D中讓ξ=744.05/(kN/㎡)用來計算均布面荷載與撓度關系的的公式系數；讓ζ=1190/(kN/㎡)用來計算線荷載與撓度關系的公式系數。這兩個公式就變成了
對于均布面荷載與撓度關系，簡化成如下公式：
對于線荷載與撓度關系，簡化成如下公式：
b、國外標準的同類計算公式
德國質量保證與標志研究所<格柵質量保證>RAL-GZ638中2.5節 計算基礎所列舉的計算公式及2.6節的計算實例相同。
c、與美國標準MBG531中的鋼格板荷載表相比較，采用本標準附錄E的計算公式計算的結果基本相符,差異在10%左右，原因在于我們取E值為210X106 kN／㎡,原表取E值為200X106 kN／㎡。(見附表,帶色欄是用本標準的經驗公式計算值。)
綜上所述,可以肯定本標準所附的荷載與撓度的關系經驗公式,其計算精確度應能夠滿足工程設計要求。
d、這兩個公式把平面型扁鋼鋼格板的荷載與撓度的關系直接與均布面荷載（線荷載），扁鋼中心間距，凈跨距，與扁鋼尺寸，鋼格板的自重掛上關系，直觀化，計算方便了。所以在本標準中還是繼續予以保留。
均布荷載與撓度的關系、線荷載與撓度的關系,都己包括在原98標準中，欠缺局部荷載(集中荷載)與撓度的關系,這在實際使用、設計中是會碰到的。 由于鋼格板的產品特殊,受荷扁鋼是靠橫桿來傳遞和擴散荷載的，計算起來比較復雜。本次修訂參考了GB 50009-2001《建筑結構荷載規范》附錄B 樓面等效均布活荷載的確定方法,并參考德國RAL-GZ 638,增加了集中荷載與均布荷載的計算。
