在當(dāng)前的船舶設(shè)計(jì)中，艙室內(nèi)會(huì)存在大量的格柵板平臺(tái)、直梯、斜梯等鐵舾件，這些鐵舾件直接焊接于船體結(jié)構(gòu)的甲板面上，而且由于涂裝要求與船體結(jié)構(gòu)不同，往往是在船體結(jié)構(gòu)涂裝結(jié)束之后，再焊接于船體結(jié)構(gòu)上，焊接工作往往會(huì)破壞焊接處的涂裝，這就需要在焊接完成對(duì)焊接區(qū)域重新進(jìn)行涂裝。艙室內(nèi)的鐵舾件數(shù)量眾多，這也就意味著后期的重新涂裝作業(yè)也很大。重新涂裝是一種返工作業(yè)，不僅浪費(fèi)涂裝材料，而且會(huì)產(chǎn)生大量的人工成本，效率低下。
介紹一種船舶內(nèi)格柵板平臺(tái)快速安裝方法，可減少了甲板面重復(fù)涂裝的工作量，節(jié)省了涂裝材料，提高了船舶的施工建造效率。船舶內(nèi)格柵板平臺(tái)快速安裝方法，格柵板平臺(tái)安裝于格柵板支撐角鋼的一端，格柵板支撐角鋼的另一端安裝底部角鋼，底部角鋼上焊接有座板，座板與甲板面焊接連接，包括以下步驟：
步驟一、將底部角鋼與座板焊接好之后，再將座板焊接在分段的甲板面上，然后隨分段一起沖砂和涂裝。先在內(nèi)廠將底部角鋼與座板焊接，然后分段制作階段將座板焊接在分段底板上，隨分段一起沖砂和油漆，在沖砂和涂裝結(jié)束之后，分段上無(wú)需再進(jìn)行涂裝作業(yè)。
步驟二、格柵板支撐角鋼、格柵板平臺(tái)分別涂裝后再固定在一起。格柵板支撐角鋼和格柵平臺(tái)在涂裝完成之后，運(yùn)輸?shù)酵鈴S，再進(jìn)行固定。
步驟三、在總段搭載階段將格柵板支撐角鋼和底部角鋼通過(guò)螺栓連接。格柵板平臺(tái)在總組階段通過(guò)螺栓連接在一起，即在總組階段免去了焊接步驟，不會(huì)破壞分段上的涂裝，提高了效率。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：先將格柵平臺(tái)和結(jié)構(gòu)分段分開(kāi)涂裝之后，在總組階段通過(guò)螺栓的形式連接在一起，避免了后期的焊接操作，就不會(huì)破壞已經(jīng)涂裝好的油漆，也不會(huì)有后期的返工工作，節(jié)省了涂料成本，也節(jié)省了涂裝工時(shí)，提高了建造效率。
