船舶行業標準CB/T615-1995船底吸入格柵A型，格柵的間距有兩種： 通海閥公稱通徑DN100-200時，格柵標準間距為20mm；通海閥公稱通徑 DN250-500時，格柵標準間距為25mm，但是當通海閥公稱通徑DN250-500時， 安裝在格柵座上的鉸鏈處間隙往往大于標準格柵間距(25mm)，如圖所示， 這樣會導致海底雜物進入海水箱的概率變大以及允許進入的海底雜物體積更大。而海水箱作為船舶重要組件之一，是船舶壓載水、消防水、冷卻水 的入口，如果因海底雜物大量進入海水箱導致海水吸入的堵塞，會給船舶的正常航行帶來安全隱患，也不利于相關設備的日常維護保養。
由于鉸鏈強度等要求，鉸鏈需要有一定的尺寸要求，而現有技術中當通海閥公稱通徑 DN250-500時，安裝在格柵座上的鉸鏈處間隙往往大于標準格柵間距，實際設計過程中由于鉸鏈的存在，又難以將此間距縮小。，目前有的解決方案是采用額外的鋼條將此縫隙封住，給船廠施工帶來不便。
通過對船底吸入格柵的優化結構，采用U形結構鉸鏈，其一端與船體外板的內表面固定連接，另一端與格柵板的內表面通過鉸鏈座鉸接。格柵板兩端距離船體外板的間距小于或等于25mm。成功的解決了因海底雜物大量進入海水箱導致海水吸入的堵塞。由于鉸鏈采用U形結構，設計船底吸入格柵的時候，無需考慮鉸鏈部位的寬度，只需根據船底吸入格柵安裝口的寬度，直接確定格柵板的寬度，就可以保證整個船底吸入格柵不會出現鉸鏈部位間隙較大，導致體積過大的雜質被吸入的問題，產品尺寸設計更加方便。
U形鉸鏈為通用的結構，可以安裝在任意船底格柵板上，增加了產品的通用性。從根本上避免了鉸鏈部位間隙超過25mm，導致體積過大的雜質被吸入船底的問題，提高了船舶的可靠性。鉸鏈無需安裝在船底吸入格柵安裝口的側壁上，只需直接與船體外板之間進行固定，安裝更方便，可靠性更高。
